面对货运平台上双重收费的飙升问题，驾驶员以前做出了许多投诉，并且相关公司已经接受了多次采访。现在，在引入了相关规格之后，该平台开始发起充电更改。 6月24日，货运平台的深圳商业联盟Kuaigou出租车举行了民主咨询会议，并宣布撤职“会员和专员的收集”，要么0委员会会员费或0委员会会员费的佣金。实际上，早在一个月前，就研究了市场法规的州管理，并描述了“遵守在线交易平台上的费用指南（评论的草案）”（因此从因此被称为“ Pranciplesn”），并要求公众意见。 “指南”之一是安排平台，以收取佣金，佣金，会员费，技术服务费，信息服务费，营销b对平台内的运营商的疾病和晋升，阐明了约束的指控，为中小型透明度提供了让步。促销和促销并为MNOT收取费用，使用非理性的存款以及其他形式的团结，个性，谨慎，谨慎，谨慎，谨慎，谨慎，谨慎，谨慎，谨慎，谨慎，谨慎或怀疑的计费，提供相同的商品或服务，以对具有相同交易条件的平台运营商施加价格歧视。 a在接受记者的采访时，告诉国家政府监督竞赛局市场监督竞赛局的负责人，在进行商业服务的过程中，平台平台将收取佣金，佣金，会员费，技术服务费，信息服务费用，市场营销和促销费用等，这些费用将收取这些费用，产生平台收入的基本来源。但是，相关的投诉渠道已经收到了许多反馈，并且该平台存在诸如广泛的充电名称，复杂的计算方法和不透明平台费用等问题。当时，据报道，Huolala平台需要189元到519元的会员费，还需要收取11％至5％的信息费。该平台的“成员 +委员会”模型加倍压力。这种情况不是一个孤立的情况，并且在产品平台公司中很常见类似的问题。直到2022年，在2022年，在新运输形式站协调管理和举行跨部门联合会议的联合会议上将与四个Internet Road Freight Platform Platform Company，Manbang Group，Huolala，Didi Freight和Kuaigou Taxi进行采访。互联网道路货运平台也有必要提高其位置，处理问题，立即纠正他在价格竞争中的竞争行为，并专注于标准化平台充电行为。在2022年底之前，账单标准和运营政策将不会随意维修。应保持相对稳定的运输价格，以确保卡车司机对减少通行费的股息感到满意。在此之前，运输部和其他部门与曼班，霍拉拉和库阿图出租车等新运输商业平台公司进行了联合交谈。根据媒体统计数据，从2021年H2023开始，仅在中层的Huolala接受采访的交通运输部，驾驶员的权利是每次访谈的重点。充电货运平台的长期问题一直由有问题的驾驶员强烈显示。它不仅增加了驾驶员的运营成本，而且会导致平台与驾驶员之间的冲突和冲突。根据不完整的统计数据保护事件发生在四川省和珍珠河三角洲地区的许多城市发生。如何正确解决这些问题特别重要。此外，库阿古出租车的深圳商业联盟主席江卢伊说，在过去的两年中，由于许多因素的整合，货运率持续下降，驾驶员的收入拒绝了各种MGA学位。尽管该平台无法控制装运率的宏观因素，通过稳固收费和减少费用来控制，但我们希望与驾驶员分享货运率下降的损失。 Kuaigou出租车改革诞生于这种背景下。 Kuaigou出租车宣布，该改革目前首次在深圳和东圭选举中选出。同时，Kuaigou出租车宣布，它计划以199元人民币（30天）的委员会推出会员产品。与当前的499会员费相比，当前的零佣金费用为减少了大量数量。在上述改革启动之前，库阿图出租车启动了一项策略，以减少去年北京，天津和广州等许多城市的佣金，从而减少了平台驾驶员的委员会限制，为10％。性能良好的驾驶员可以减少佣金。中国人民大学法律学院的教授孟·扬比（Meng Yanbei）在接受新华社新闻社的采访时说，总的来说，“寻求意见的指南草案”将有助于进一步改善管理平台的标准化系统，指导在线交易平台，以加深在线贸易平台的开发，以加深在线贸易平台的开发，以加深在线交易的开发。