中国以“基础设施疯子”为名。无论是国内还是国外，每个基础设施项目都已成为一项闪亮的“奖牌”。 2024年6月30日上午，河北发出了许多大声的噪音，五个“蘑菇云”在天空中升起。这不是军事训练或灾难情况，而是中国交通建设领域的前所未有的爆炸和拆除行动。 在北京港金刚高速公路的Hubei部分中，有56个上桥和27个跨线龙门在同一时间爆炸，这导致了激烈的互联网讨论。许多网民很困惑。为什么这条重要的运输行李箱线连接了南北以进行处理和建造？ 在157.79公里的范围内，收集了3,000多个机械设备和5,400多个建筑人员和管理。目标是明确的：一次删除56个立交桥和27个龙门架，以减少封路的数量和减少长期交通影响。这比完成要容易。如果您愿意，这些桥不是您可以做的事情。一些立交桥具有复杂的结构，其位置高清除和陡峭的地形。机械拆除的传统效率很低，风险很高。 结果，项目项目决定采用爆炸方法，但这并不意味着普通的爆炸。为了确保控制的准确性和能力，特别邀请中国工程学院的湖北通信投资来发展研究团队。依靠江甘大学和武汉爆炸有限公司的罚款国家主要实验室，最终在重复扣除和模拟后确定了实施计划。 最有代表性的是道乌县的五座桥梁。在一个小时之内，五座桥梁爆炸并在预定的结构中崩溃，使用600公斤炸药，2,000枚雷管和1,800枪孔。所有这些都是开花中的孔，并准确地分布在肋骨和桥甲板等主要应力点上。 为了防止飞行的石头和冲击波影响周围的环境，团队建立了三重保护，范围靠近车身和桥梁甲板保护系统。最终的结果是令人满意的，桥梁崩溃了，它也不是在下方的高速道路上进行，也没有对周围环境产生重大影响。这种爆炸的效率比传统机械拆除高40％以上，比普通爆炸快20％。目前，它是中国桥梁拆除领域的领先技术。 但是，由于其大小，不同的桥梁形状和复杂的环境，湖北的技能几乎无法遵循，这可以被视为真正的技术测试。但是为什么要去除这些整个桥梁呢？ WHy被删除了吗？有些人可能会想知道，这些桥不是完整的，为什么它们会爆炸？实际上，这不是浪费，而是不可避免的发展。北京港金刚高速公路部门已经工作了22年。它最初是在双向四个设计线上设计的。现在，ANG的平均每日流量为160,000辆汽车长期超过了负载限额。 特别是在重要节点中，拥塞已成为标准，事故的风险也有所增加。如此原始的宽河道突然变窄，不可避免地导致水流迅速和交通不善。此外，在早期阶段建造的桥梁的设计标准相对较低，桥梁的宽度和装载能力不再达到当前的高流量和繁重的交通需求。一些桥梁成为路段的瓶颈，限制了整个线路的交通效率。 如果这只是一个转折，很明显，无法解决主要问题。因此，“四个变化和八个变化”已成为不可避免的选择。但是要扩展，Kilanow首先为新线路创建一个空间。由于跨度和高度限制，通常不直接使用上层跨越。它应该拆除并重建符合新标准的结构。龙门也是如此。 最好是集中精力完成拆除，而不是批处理并反复闭合道路。这是发生这种大规模爆炸的深刻原因。值得一提的是，这种拆除不是一个简单的爆炸。例如，由于其特殊的结构，小港互换部分中的桥变成了机械粉碎和溶解。 12个压碎的锤子合作，仍完成。 该项目还使用Beidou卫星，无人机和实时图像来建立智能系统，以实现桥梁和解决方案，该系统将受到控制，视觉和可以在整个过程中追溯。从决策到实施，它表明了中国基础设施目前促进的精致且聪明的概念。当然，所有这些投资都具有更长的收益。因此，在爆炸和拆除之后，北京 - 港口马可高速公路将获得什么样的升级？ 在新时代，旧桥梁的重建和破坏是要清除扩张项目的障碍。北京港口高速公路的Hubei部门项目的翻新和扩展长度为157.79公里，总投资超过210亿元。这是在湖北省建立数亿人民币的领先项目，预计将在2025年在交通中完全开放。kscipes的宽度从原始的两向四线增加到八条车道，道路的宽度增加。到达多个部分的宽度最高为8.5米，大大改善了交通能力和驾驶舒适感。 完成该项目后，北京港 - 马科高速公路局的荷叶州部分的能力有效地减轻了较长的交通拥堵问题，并为沿途的经济圈子和物流走廊提供了更大的支持。不仅如此，这种维修和扩展还提供了对智能运输和绿色建筑的特别关注。创建一个中心的五点智能运输系统，并使用无人机，高清摄像头和卫星信号来监视和订购整个实时操作。 在运输组织的Tuntunsin中，建筑团队在重建和扩展Leiyi部门时建立了21个感应点，4个品种和10个控制点，以减少旅行施工的影响。值得一提的是，该项目还经过了测试并促进了新的过程，在该过程中，将码头的临时分离做到了演唱新泽西护栏智能生产线，以进一步提高建筑安全和建筑效率。 所有这些都反映出，中国的基础设施正在从规模的扩展转变为质量的提高，从传统的建筑转变为聪明，精致的管理和控制。如果我们回顾过去，那么不难理解这种投资和努力确实为更大的开发局提供了一种方法。可以宣读的是，在完成整个线路后，北京港 - 马科高速公路将成为中国北部南部方向的真正金通道。物流效率将大大提高，由于改善运输条件，地区的经济合作将更加接近。 正如中国人经常说的那样：“如果您想富裕，首先要建造道路”，那么不断优化车道是对这句话的最佳解释。返回到2021年，中国车道的里程达到160,000公里，首先在世界上排名。从一无所有到伟大的存在，毁灭，然后是北京港金刚马科高速公路的形成，是中国不断重复基础设施的缩影。它不仅反映了技术能力的发展，而且还反映了该国对长期发展需求的准确控制。 在北京港口巨石高速公路上的56座桥梁的爆炸和拆除是表面技术的绝佳展示，但核心是精心计划的交通升级操作。它响应了对流量的不断增长的响应，并指向运输的更安全，更好，更可持续的未来。中国的基础设施正在从“如果有任何东西”转变为“良好与否”，而北京港金刚马可高速公路的维修和扩展是这一变化的地标活动。 值得一提但是，新的科学研究领导，良好管理和多方合作的新模型。大概在Hinarap中，当我们开车乘坐八线北京北方港口高速公路的新品牌时，很少有人会想到拆除桥梁。但是，这些是决定性的选择，带来了更广泛，更流畅，更好的旅行体验。 运输是一个国家的生活，继续倡导和更新是维持发展发展的关键。北京香港高速公路的重建证实了中国世界的实力和基础设施领域的前瞻性观点。湖北的主要信息来源是在历史上完成了最大的拆除行动，“五座桥梁同时爆炸了”北京-Hong-hong-macao Expressway-Beijing新闻2024-07-07-07-01 in Step on Step''！北京港金刚马科高速公路的所有83个立交桥井球都已被拆除D News 2024-06-30从无与伦比到世界上第一个新闻，中国高速公路的故事从这里开始的另一个国家网络2021-04-08成功完成了Hong-Macao预防修改废物浪费部分，7月30日，2025年7月30日09:33 |资料来源：每天的人，一胜地，请参阅Hunan-Beiqing.com上“四个改革和八项”项目的新开发项目2024-10-17我国家的高速火车道路上的总里程在World-Mobile Chine.com中排名第一 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体的平台，仅提供信息服务。