体坛周报特约记者 毛伟安 当维斯塔潘一周前表示自己能够争夺本赛季世界冠军是因为迈凯伦的“失败”时，或许他没有想到，迈凯伦迄今为止最大的失误之一却为他在赛季收官战中赢得“五冠”的机会打开了大门。卡塔尔的情况就是如此，迈凯伦让皮亚斯特里轻松获胜。在本周末前往阿布扎比的比赛中，诺里斯仍然领先积分榜 12 分，但维斯塔潘现在是他最接近的冠军竞争对手，皮亚斯特里还落后 4 分。整个赛季，皮亚斯特里的个人失误和其他因素导致他的得分减少了84分。如果算上丢掉的三分，当球队要求他将第二名让给诺里斯时，他是在蒙扎，总共得到87分。这一次，皮亚斯特里入狱的时间比计划提前，诺里斯更换轮胎的速度也很慢，使得迈凯伦内部的车手平等问题成为了焦点之一。年度最大争议。然而，皮亚斯特里个人最大的失利是在澳大利亚首场比赛中。今年的主场比赛，他在雨中使用干胎冲出了赛道。虽然条件很困难，这是可以理解的，但这仍然是个人错误。皮亚斯特里还经历过三场他本应获胜但却获得第二名的比赛：在银石赛道，他因安全车重新启动时的驾驶违规而受到严厉处罚（这一处罚受到了迈凯伦的强烈批评，并遭到了车迷的强烈抗议）；在匈牙利，迈凯伦让诺里斯转向了意想不到的获胜策略；而在卡塔尔，迈凯轮针对赛车的安全做出了完全错误的决定。如果你能和皮亚斯特里在一起，这一切都不会发生。很明显，自从上次在赞德沃特获胜以来，皮亚斯特里的成绩一直在下降。在此期间他丢掉了很多积分，包括在巴库的一系列失误，在奥斯汀和圣保罗的冲刺赛中撞车，巴西大奖赛上的一个被广泛认为不合理的处罚，他在拉斯维加斯的成绩被取消。这还不包括他在新加坡首圈被诺里斯推下赛道时丢掉的三分——这明显违反了迈凯轮的“木瓜规则”。与其他一些损失相比，它显得相形见绌，但它们加在一起。此后，麦克拉尔也承认诺里斯对这起事故负有责任——但这并不能改变结果。 Piastri 的理论得分为：总共 87 分，有些损失比其他损失更容易衡量。例如在阿塞拜疆，迈凯伦的整体表现低迷，因此很难判断两辆车在哪里竞争。然而，在红牛和梅赛德斯表现更好的周末，威廉姆斯车队的塞恩斯登上领奖台，诺里斯和皮亚斯特里至少应该瞄准第三或第四。因此，排除所有比赛中排名的正常下降 - 因为没有车手是完美的，皮亚斯特里的理论最高分是87分。这超过了皮亚斯特里目前积分的四分之一。如果这位澳大利亚车手最终错失了世界冠军头衔，一系列因素将阻止他为自己取得的更大成功而沾沾自喜。这位进步很大的个人在第三个F1赛季成为世界冠军的主要原因并不是一两个具体事件导致他与冠军头衔失之交臂。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。